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汽车膜好坏怎么区分 买车膜需要注意什么
发表于:2019-09-18 05:08 来源:阿诚 分享至:

  分别是:美国强生、美国3M(另有CPT高端子品牌)、美国龙膜、美国马迪可、美国量子、大连爱瑞德(民族品牌)、上海康得新(民族品牌)。(以色列圣罗厂家停止更新)国际窗膜协会自己的排名基本上美国量子是长期第一,然后剩余6家“头碰头脚碰脚”。

  如果我们注意观察一下路上的汽车,有些车的前门车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜,这就是“三角窗”。其实,前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜,尤其是晚上,光线比较暗的情况下,更是会影响视线。

  车窗膜除了透光率这一指标之外,紫外线阻挡能力也非常重要。市场上伪劣产品非常泛滥,这一部分的监管相当不到位。有些假膜或许起不到实际的隔热效果。通常法规要求车窗膜的紫外线%,正规大品牌提供的产品都能保证百分百超过95%以上。

  但是咱们国家的法规中同时规定了:用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。“汽车前挡风玻璃和观察后视镜部位”是个啥意思?听不懂没关系,我用大白话说一下就是“三角窗”。

  目前市场上车窗膜真假难辨,各种听都没听过的牌子充斥市场,而且全都打着“X国进口品牌”的名号。那么我们如何缩小选择面,做到不怕假货呢?首先一点是我们要知道,这个地球上存在一个叫做“国际窗膜协会”的组织。

  国际窗膜协会简称IWFA (international window film association),是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构,由它制定的全球行业标准,代表着最高的质量和技术标准。从20世纪90年代至今IWFA的成员一共也仅有7位(下属8个品牌)。

  话虽如此,但目前我观察下来,北方地区开三角窗的比较常见,特别是我去北京出差的时候,看到路边停放的车辆几乎90%都是开了三角窗的。而江南地区,比如江浙沪一代貌似遵守这个法规的车主很少,而且都不愿意,觉得这破坏了美观。

  讲完了车窗膜的性能要求,我们来看一下车窗膜目前最主流的工艺材质情况。车窗膜经过很多年的发展,已经从早期的染色膜发展到镀铝膜,再到磁控溅射,到现在最顶级的氮化钛陶瓷膜。目前性能比较稳定的是磁控溅射膜,而陶瓷膜因为价格原因还并不太普及。